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使用3D激光雷達(dá)成功實(shí)現(xiàn)對(duì)侵限障礙物的分類識(shí)別；是鐵路行業(yè)第一個(gè)采用真正的3D激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用在異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)解決了原2D誤報(bào)率高的問(wèn)題；適用于高鐵隧道、高鐵沿線、普速隧道、普速沿線各種工作場(chǎng)合；有成功的商業(yè)應(yīng)用案例；
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八達(dá)嶺高鐵站在國(guó)內(nèi)首次采用了站臺(tái)屏蔽安全門技術(shù)：為保障行車安全，屏蔽門內(nèi)區(qū)域的安全監(jiān)控非常重要，除視頻監(jiān)控外，區(qū)域內(nèi)行人及異物侵入實(shí)時(shí)監(jiān)控及報(bào)警，顯得非常重要。采用3D激光雷達(dá)技術(shù)，可有效的在防護(hù)區(qū)形成立體防護(hù)，誤報(bào)率幾乎為零，有效的保障安全。
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采用3D激光雷達(dá)技術(shù)；數(shù)字無(wú)線通訊技術(shù)；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)了現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)偵測(cè)、自動(dòng)報(bào)警；實(shí)現(xiàn)了與調(diào)車無(wú)線通信系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控及報(bào)警、處置、歷史記錄；并將報(bào)警數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)時(shí)傳回監(jiān)控中心；將報(bào)警記錄和處置結(jié)果記錄在案，方便隨時(shí)查詢和調(diào)用；
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采用激光雷達(dá)解決綠通智能探測(cè)系統(tǒng)對(duì)車輛的車型識(shí)別，實(shí)時(shí)車速，射線區(qū)域安全防護(hù)等需求
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